據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全球無人機市場規(guī)模預(yù)計在2020年達到約200億美元。龐大的市場潛力，讓無人機國際標準制定成為競爭焦點，目前，日本已率先投入相關(guān)工作，而近日，我國國際無人機系統(tǒng)標準化協(xié)會也已召開會議關(guān)注這一問題。

　　高速發(fā)展的無人機一直為全球所關(guān)注，在民用市場更是多領(lǐng)域全面開花，已蔓延至航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、新聞報道、影視拍攝等領(lǐng)域，無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家都在積極發(fā)展無人機技術(shù)與擴展行業(yè)應(yīng)用。

　　信息技術(shù)研究和顧問公司Gartner發(fā)布報告預(yù)測，2017年全球無人機的產(chǎn)量將接近300萬架，比2016年增加39%，市場收入預(yù)計同比增加34%，在2017年將超過60億美元。日本矢野經(jīng)濟研究所的調(diào)查更顯示，全球無人機市場規(guī)模預(yù)計在2020年達到2.3萬億日圓(約200億美元)。

　　在無人機的研制上，雖然日本已經(jīng)在技術(shù)上得到了認可，但是因為沒有跟上國際標準化，從而導(dǎo)致無法進軍世界市場，由此，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省正開始著手于無人機國際標準的制定，希望通過主導(dǎo)制定來支持日本企業(yè)開拓市場。

　　《日本經(jīng)濟新聞》報道說，日本和歐美國家正在推進無人機的實用實驗。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省計劃與日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)(JAXA)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所等機構(gòu)合作，開始開發(fā)旨在提高無人機安全性的技術(shù)，力爭在2025年左右獲得國際組織的認證。

　　當(dāng)前，說起無人機進軍國際市場，國內(nèi)的大疆可謂是首屈一指，不僅擁有眾多機型，更是已經(jīng)占據(jù)了全球市場70%以上的份額。而據(jù)媒體所稱，對于如何在制定標準方面搶得先機，并且讓中國參與進來，是日本當(dāng)前在國際標準制定上所面臨的一個問題。

　　日本積極謀求無人機國際標準制定主導(dǎo)權(quán)，作為世界無人機強國的中國自然不能落于人后。4月26日，國際無人機系統(tǒng)標準化協(xié)會第一屆理事會2017年第一次體會議在惠州召開，重點討論了我國無人機企業(yè)參與到國際標準制定工作中去的問題。

　　會上，中國航空綜合技術(shù)研究所總工程師、國際無人機系統(tǒng)標準化協(xié)會秘書長徐明表示，中國的部分無人機技術(shù)、產(chǎn)品走到了世界前列，但除了創(chuàng)新，中國企業(yè)目前還未積極參與到無人機國際標準制定中去！

　　徐明透露，中國企業(yè)制造的民用無人機已占據(jù)全球60%以上的份額，軍用無人機技術(shù)也走在國際前列，但國內(nèi)無人機公司在國際標準參與方面嚴重滯后，與中國在國際無人機貿(mào)易市場的發(fā)展情況極不相符。

　　此次大會不僅回顧總結(jié)了2016年申報的19項無人機系統(tǒng)團體標準項目，還進行了2017年工作計劃審議，其中一項“重頭戲”便是新的標準制定計劃。

　　目前，該協(xié)會申報的一個無人機系統(tǒng)團體標準已經(jīng)獲得國際立項認可，還有一項標準正在申請立項，未來將通過協(xié)會的平臺，聚攏國內(nèi)無人機企業(yè)，讓中國無人機系統(tǒng)標準“走出去”，參與到國際無人機系統(tǒng)標準的競爭中。

　　面對無人機這一全球性的大市場，國際標準制定的主導(dǎo)權(quán)相當(dāng)重要，可以說誰掌握了國際標準的制定就掌握了極大的市場優(yōu)勢。在日本已經(jīng)重視起來的情況下，我國無人機行業(yè)需要提高警惕與認知，更加積極地參與到無人機國際標準制定的工作中來，為我國無人機產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)競爭力作出貢獻。